說(shuō)到我國(guó)海綿鈦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示與思考，不妨勾勒出鈦工業(yè)“前世今生”的畫面，有了“前世”的根基，才會(huì)有“今生”的延伸：
1958年3月，中共中央政治局成都會(huì)議期間，冶金部向毛澤東主席呈送《爭(zhēng)取有色金屬產(chǎn)量的飛躍，占領(lǐng)有色金屬的全部領(lǐng)域》的報(bào)告，建議將包括鈦在內(nèi)的64種有色金屬全部研制出來(lái)。建議得到中共中央的重視和毛澤東的肯定，毛澤東說(shuō)：“64種有色金屬?zèng)]有它不行”。同月，朱德委員長(zhǎng)視察冶金部有色金屬研究院的10公斤海綿鈦擴(kuò)大試驗(yàn)場(chǎng)時(shí)說(shuō)：“鈦這種金屬十分重要”。鈦金屬因此起步較早，成為走在前面的一種金屬。我國(guó)鈦工業(yè)的前世大致經(jīng)歷了
1954年至1958年的研制階段：1955年11月在重工業(yè)部有色金屬綜合研究所（現(xiàn)北京有色金屬研究總院前身）用鎂還原法試制成功純度為99.3%的海綿鈦；
1959年至1964年是海綿鈦工業(yè)化階段：撫順?shù)X廠鈦生產(chǎn)車間于1959年3月投產(chǎn)，當(dāng)年只生產(chǎn)了8噸。1960年沈陽(yáng)蘇家屯加工廠建成我國(guó)第一個(gè)鈦材加工車間，使當(dāng)時(shí)飛機(jī)等軍工產(chǎn)品試用鈦材有了可能；
1964年至1971年鈦初步發(fā)展階段：1964年在貴州籌建遵義鈦廠，陜西籌建我國(guó)第一個(gè)稀有金屬材料專業(yè)廠（現(xiàn)寶鈦集團(tuán)）。1970年9月，遵義鈦廠生產(chǎn)出第一爐海綿鈦。期間先后形成6個(gè)海綿鈦廠，產(chǎn)量由1961年的54噸增加到1971年的1224噸，鈦材由1964年的不到2噸增加到1971年的280噸；
1972年至1977年為徘徊階段：文革帶來(lái)的危害很大，1976年至1977年全國(guó)年產(chǎn)鈦已下降到不足600噸，鈦生產(chǎn)逐漸處于無(wú)人過(guò)問(wèn)狀態(tài)（同步發(fā)展的日本、美國(guó)已經(jīng)把中國(guó)鈦工業(yè)甩在了后面）；
1977年至2000年為鈦工藝發(fā)展成熟期：海綿鈦?zhàn)窳x鈦廠為主，鈦加工以現(xiàn)寶鈦集團(tuán)為主，工藝逐步完善，科研院所與企業(yè)共同展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)科學(xué)試驗(yàn)。洲際導(dǎo)彈發(fā)射、核潛艇下海都有鈦工業(yè)的貢獻(xiàn)。但，總體來(lái)講鈦的推廣應(yīng)用還很狹窄。1985年，中國(guó)工程院院士李東英在《我國(guó)鈦工業(yè)的三十周年》上說(shuō)
多年經(jīng)驗(yàn)告訴我們，要發(fā)展我國(guó)鈦工業(yè)還必須做好兩件事：一是大力發(fā)展鈦白工業(yè)，二是必須抓好鈦的應(yīng)用推廣工作，這是對(duì)發(fā)展新材料帶有普遍意義的事。
美、英等國(guó)鈦的用量最大的是航空制造工業(yè)；前蘇聯(lián)的鈦用在海、空軍工的建設(shè)上；日本是靠出口和用在電站、化工等工業(yè)上。盡管在時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理方毅促進(jìn)下，1982年由經(jīng)委、計(jì)委、科委等共16個(gè)部門組成全國(guó)鈦的應(yīng)用推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，但由于我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和造船業(yè)使用鈦的局面尚未打開(kāi)，在“空中”、“海上”還缺乏穩(wěn)定的市場(chǎng)。一直到2000年，我國(guó)鈦工業(yè)不管是產(chǎn)量還是質(zhì)量與美國(guó)、日本、前蘇聯(lián)相比都存在較大差距。
了解前世，再看今生。
2001年至今高速發(fā)展期，成為全球最大的鈦生產(chǎn)與消費(fèi)大國(guó)：2000年前是我國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展的“前世”，2001年后是我國(guó)鈦工業(yè)高速發(fā)展的“今生”。如果說(shuō)鈦是二十一世紀(jì)必將崛起的第三金屬，那它在中國(guó)的崛起才最有說(shuō)服力。
一組枯燥的數(shù)據(jù)能夠說(shuō)明我國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展的“前世”與“今生”的巨大變化。1970年至2004年這期間我國(guó)海綿鈦工業(yè)發(fā)展慢慢以遵義鈦廠為主，撫順鈦廠基本處于停產(chǎn)與半停狀態(tài)。這期間遵義鈦廠產(chǎn)量如下：
七十年代十年生產(chǎn)1123噸；八十年代十年生產(chǎn)8噸；九十年十年生產(chǎn)13342噸。年產(chǎn)量一直到2000年也沒(méi)越過(guò)2000噸關(guān)口（這期間俄羅斯、日本、美國(guó)都是萬(wàn)噸級(jí)別）。2001年我國(guó)海綿鈦產(chǎn)量躍上兩千噸關(guān)口，產(chǎn)量占全球3%，鈦材占全球7.5%。2005年海綿鈦產(chǎn)量達(dá)到9511噸，占全球9 .4%，鈦材產(chǎn)量占全球12.4%。2006年海綿鈦產(chǎn)量首次突破萬(wàn)噸達(dá)到18037噸，從此我國(guó)海綿鈦及鈦材產(chǎn)量奮起直追，到2014年連續(xù)10年保持全球第一，2012年、2013年海綿鈦產(chǎn)量都在八萬(wàn)噸以上（僅發(fā)揮15萬(wàn)噸產(chǎn)能的一半），鈦加工材達(dá)到五萬(wàn)噸。然而，全球第一的光環(huán)背后，留給我們?cè)S多啟示與思考。
我國(guó)六、七十年代曾經(jīng)有6家海綿鈦廠，到七十年代末、八十年代初只剩下北方撫順鈦廠（幾乎處于停產(chǎn)狀態(tài)）、南方遵義鈦廠，這種局面延續(xù)到2004年被徹底打破，從競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的角度看是一件好事，打破了遵義鈦廠的寡頭壟斷。伴隨2004年海綿鈦供不應(yīng)求，價(jià)格直線上升，暴利凸現(xiàn)，有價(jià)無(wú)市現(xiàn)象的刺激，一些擁有資本的地產(chǎn)商、服裝商、酒店商等紛紛集資卷入建鈦廠，老企業(yè)擴(kuò)建，新企業(yè)呈出不窮，很快，南、北兩家鈦廠就演變成大大小小二、三十家，一片鈦好賺錢的聲音此消彼長(zhǎng)。針對(duì)這種過(guò)熱現(xiàn)象，從2005年開(kāi)始本人陸續(xù)寫了《走進(jìn)鈦行業(yè)，關(guān)注鈦發(fā)展》、《國(guó)內(nèi)海綿鈦發(fā)展步入誤區(qū)》、《警惕：海綿鈦熱將引發(fā)“五類資源”的浪費(fèi)》、《中國(guó)可能成為鈦資源廉價(jià)輸出國(guó)》、《海綿鈦熱：誰(shuí)的眼淚在飛？》等多篇評(píng)論為海綿鈦熱降溫。遺憾的是，正如股市處在牛市的風(fēng)口上追高成風(fēng)一般，沒(méi)人愿意聽(tīng)逆耳的建議，寧愿被套在“無(wú)限風(fēng)光在限峰”的風(fēng)口浪尖上（后面的例子中我會(huì)講到一個(gè)億萬(wàn)富翁衰敗在鈦業(yè)之路的故事）。蜂擁而上導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致涉鈦者欲哭無(wú)淚。近年來(lái)，老企業(yè)、新企業(yè)沒(méi)有一家日子好過(guò)，去年至今海綿鈦價(jià)格已經(jīng)跌到低于20年前的水平了。到此時(shí)，會(huì)有幾家企業(yè)在20年中水、電、資源、人工成本大幅上升而產(chǎn)品價(jià)格原地踏步中賺到錢呢？這就是賺錢理想與生存現(xiàn)狀的脫節(jié)。2013我在《鈦景燦爛，鈦途艱難》中，2014年在《鈦工業(yè)：一半海水一半火焰》中分析鈦工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)與未來(lái)。相信我國(guó)鈦工業(yè)正在黎明前的煎熬中迎接曙光的到來(lái)。我與鈦業(yè)戰(zhàn)線結(jié)緣34年，接到億覽網(wǎng)邀約，認(rèn)認(rèn)真真思考了我國(guó)鈦工業(yè)發(fā)展的前世與今生，以為盲目與沖動(dòng)給我們留下了太多的啟示與思考：
一是理清地方推動(dòng)與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。2004年鈦市場(chǎng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的火熱景觀時(shí)，鈦金屬幾乎就成為了“印鈔機(jī)”的神話，鈦已經(jīng)不是一種金屬，而是一只能下蛋的雞，抓到這只雞就能發(fā)財(cái)。很多地方都在大力推動(dòng)鈦業(yè)的發(fā)展，對(duì)鈦的投資商也采取網(wǎng)開(kāi)一面的政策，要地給地，甚至環(huán)保手續(xù)等都由政府代勞。當(dāng)時(shí)，有一個(gè)資產(chǎn)過(guò)億的房產(chǎn)商，擬投資海綿鈦，得到了某地方政府的大力支持，項(xiàng)目很快就批下來(lái)了，建設(shè)用地離市區(qū)很近。剛建設(shè)好就遭遇價(jià)格滑鐵盧和市民反應(yīng)的環(huán)保問(wèn)題，最終這個(gè)房地產(chǎn)商的投資損失慘重，從此一蹶不振（富人曾經(jīng)退一步說(shuō)的3000萬(wàn)元頂級(jí)生活也失去了）。這就是地方推動(dòng)導(dǎo)致的結(jié)果。值得注意的是，地方政府往往考慮的只是一時(shí)耀眼的GDP，某種意義上說(shuō)就是政績(jī)工程的影子。如果投資只考慮政府的支持，輕視了對(duì)行業(yè)發(fā)展的研判，那你就會(huì)輸?shù)煤軕K。比如某政府領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)發(fā)展地方鈦工業(yè)時(shí)說(shuō)：要多生產(chǎn)鈦少生產(chǎn)海綿，搞它個(gè)百萬(wàn)噸；某市領(lǐng)導(dǎo)到鈦企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，得知破碎工藝線不夠時(shí)，竟然說(shuō)，破碎！這還不容易就是“咔嚓咔嚓”兩剪刀的事。聽(tīng)聽(tīng)這些開(kāi)黃腔的官員，你不慎重對(duì)待其支持與發(fā)展行嗎？所以理清地方推動(dòng)與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系十分重要。
二是理清產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。供不應(yīng)求與供大于求是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)杠桿，左得太多右得太偏都會(huì)讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展失去平衡。產(chǎn)業(yè)發(fā)展有其自身的規(guī)律性，不能在風(fēng)頭上擁擠不堪，不然會(huì)發(fā)生產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)上的踩踏事件（這些年鈦產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)就是產(chǎn)業(yè)失控發(fā)展帶來(lái)的踩踏事件，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重受損）。新建企業(yè)盲目涌進(jìn)，老牌企業(yè)盲目擴(kuò)張，共同把一個(gè)產(chǎn)業(yè)推向了走向極端的邊緣，導(dǎo)致大家身陷“春秋戰(zhàn)國(guó)”之中相互殘殺。全國(guó)近三十家海綿鈦企業(yè)發(fā)展到2014年只有10家企業(yè)在減產(chǎn)中生產(chǎn)，這就是盲目發(fā)展的結(jié)果：老牌企業(yè)撫順鈦廠停產(chǎn)了，新企業(yè)唐山天赫停產(chǎn)了，還有的企業(yè)被重組了。未來(lái)有的企業(yè)會(huì)面臨破產(chǎn)重整的命運(yùn)。當(dāng)然，其中也有理智的決策，早些年，寧夏有色金屬冶煉廠果斷終止5000噸海綿鈦?lái)?xiàng)目計(jì)劃就是非常理智的。所以，面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系，被邀請(qǐng)的專家學(xué)者在論證時(shí)不要忽略了一個(gè)產(chǎn)業(yè)放眼全國(guó)整體發(fā)展的科學(xué)性。如今的產(chǎn)能過(guò)剩也給專家學(xué)者在今后的項(xiàng)目論證中上了一堂課，這就是好項(xiàng)目不論多少全部論證通過(guò)未必會(huì)有好的結(jié)果。
三是理清全球動(dòng)態(tài)與國(guó)內(nèi)發(fā)展的關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題雖然顯得過(guò)于宏觀，但鈦工業(yè)的超常無(wú)序發(fā)展與國(guó)家調(diào)控布局有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。當(dāng)2004-2006年市場(chǎng)火熱時(shí)，鈦金屬應(yīng)用領(lǐng)域拓寬了，對(duì)鈦工業(yè)的合理布局與科學(xué)發(fā)展缺失合理的論證，未從資源的把控上來(lái)實(shí)施量能的增長(zhǎng)與擴(kuò)張，而是地方保護(hù)主義脫離行業(yè)發(fā)展而興建。面對(duì)海綿鈦產(chǎn)品有價(jià)無(wú)市，暴利凸現(xiàn)，日本、美國(guó)、俄羅斯、烏克蘭等主要的幾個(gè)海綿鈦生產(chǎn)國(guó)家卻沒(méi)有新建一座鈦廠，而是立足在老廠復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)、擴(kuò)建，廠沒(méi)增加，資源沒(méi)有造成浪費(fèi)。做到了市場(chǎng)的“進(jìn)可攻，退可守。”國(guó)外面對(duì)火熱市場(chǎng)沒(méi)有失序發(fā)展，國(guó)內(nèi)卻在“恣意放縱”中發(fā)展得“遍地開(kāi)花”。導(dǎo)致產(chǎn)能極度膨脹而嚴(yán)重過(guò)剩并成為廉價(jià)鈦資源輸出國(guó)（2006年11月2日筆者曾在媒介發(fā)表《警惕：中國(guó)可能成為鈦資源廉價(jià)輸出國(guó)》）。2007年，我在采訪中聽(tīng)到兩句鈦行業(yè)人員對(duì)海綿鈦建設(shè)過(guò)熱的說(shuō)法：第一句是中國(guó)人真了不起，什么事情都敢干，兩年時(shí)間海綿鈦投資商就超過(guò)27家！第二句是中國(guó)海綿鈦熱誰(shuí)最高興？國(guó)外鈦行業(yè)人員最高興，因?yàn)樗麄兛梢再I到便宜貨了。
美鋁公司是世界上最大的航空鋁產(chǎn)品供應(yīng)商，還是全球航空航天緊固件三大生產(chǎn)商之一，在15億美金收購(gòu)RTI公司后不打算繼續(xù)收購(gòu)海綿鈦生產(chǎn)企業(yè)（RTI公司是美國(guó)三大鈦生產(chǎn)企業(yè)中唯一一個(gè)不具備海綿鈦生產(chǎn)能力的企業(yè)，是依靠與日本海綿鈦生產(chǎn)商?hào)|邦鈦公司和大阪鈦科技公司簽署的海綿鈦長(zhǎng)期供貨協(xié)議），該公司總裁及首席執(zhí)行官克勞斯柯菲德認(rèn)為：美鋁公司不需要獲得海綿鈦生產(chǎn)能力，目前海綿鈦市場(chǎng)供大于求，處于“買方市場(chǎng)”且“非常廉價(jià)”，收購(gòu)RTI公司后，其熔煉能力可以使該公司鈦廢料循環(huán)得以全面實(shí)施。近年來(lái)，各大航空材料供應(yīng)商都遵循主要合同方（如總部位于芝加哥的波音公司）主導(dǎo)的創(chuàng)建所謂材料“閉環(huán)”，即材料供應(yīng)商將廢料轉(zhuǎn)換為加工材，而不流向外部。
四是理清低端應(yīng)用與高端制造的關(guān)系。相信在座的都知道，海綿鈦產(chǎn)能過(guò)剩的不是高端產(chǎn)品，過(guò)剩的是中低端鈦制品，也標(biāo)明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。高純鈦、小粒度在市場(chǎng)上是緊缺的，醫(yī)療用鈦的品質(zhì)都是嚴(yán)格要求的。在航空領(lǐng)域用鈦主流產(chǎn)品仍是日本、俄羅斯主導(dǎo)，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)是高端緊缺，低端過(guò)剩。北京國(guó)家大劇院頂上閃耀的鈦板不是中國(guó)生產(chǎn)的，而是國(guó)外產(chǎn)品，那是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品還達(dá)不到要求。西北院張平祥院長(zhǎng)在談到西部超導(dǎo)的發(fā)展時(shí)說(shuō)過(guò)一句話，他說(shuō)，在鈦加工領(lǐng)域我們成不了老虎，就要努力成為一只雄鷹而展翅高飛。西超做到了雄鷹的高飛。隨著鈦及鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，不管是海綿鈦還是鈦合金都要努力從細(xì)分領(lǐng)域去發(fā)展自身?yè)碛械纳婵臻g。當(dāng)下，軍工用鈦及鈦合金產(chǎn)品價(jià)格高于民用產(chǎn)品，說(shuō)明了高端制造的重要性。其實(shí)，從鈦產(chǎn)品應(yīng)用前景看，鈦本身就屬于“高大帥白富美”的產(chǎn)品，只有航空、航天、海洋、化工、汽車、醫(yī)療、體育、手機(jī)等精細(xì)方面去研制應(yīng)用，它的市場(chǎng)潛力會(huì)越來(lái)越大，鈦產(chǎn)品注定需要在細(xì)分領(lǐng)域高端制造。。
五是理清周邊環(huán)境與企業(yè)發(fā)展的關(guān)系。這個(gè)問(wèn)題相信大家是明白的，也就是牽涉生態(tài)與環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，牽涉企業(yè)發(fā)展與人居和諧關(guān)系。如果一個(gè)企業(yè)不能與周邊人居搞好互鄰友好關(guān)系，注重生態(tài)保護(hù)，即使是一個(gè)高大全、高精尖的企業(yè)，企業(yè)的生存空間自然也就縮小了。這里不用多說(shuō)。
六是理清仰望前景與博弈近景的關(guān)系。我在微信中寫了一句話“鈦的遠(yuǎn)景依然喜人，鈦的近景依然磨人。”中國(guó)科學(xué)院院士曹春曉在微信中留言：“正因?yàn)檫h(yuǎn)景依然喜人，業(yè)界人士才不會(huì)被磨人的近景嚇倒。相信產(chǎn)能過(guò)剩等難題一定會(huì)逐步得到緩解和破解的。”近景就是產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的折騰，但如果做好轉(zhuǎn)型升級(jí)，重組發(fā)展，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，那未來(lái)的前景一定是喜人的。讓我們仰望航空、海洋、汽車領(lǐng)域用鈦的前景：
1、全球最大飛機(jī)制造商波音公司首席執(zhí)行官邁克納尼（Jim McNerney）稱，公司考慮在下一個(gè)十年推出一款新的單通道噴氣式飛機(jī)，其目的不是為了與主要對(duì)手空中客車集團(tuán)（Airbus Group NV）競(jìng)爭(zhēng)，而是迎戰(zhàn)來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)商業(yè)飛機(jī)有限責(zé)任公司將于2015年測(cè)試其首款單通道飛機(jī)C919，并預(yù)計(jì)于2018年交付。全球第二大噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)商空中客車公司也有類似計(jì)劃，該公司正在對(duì)其單通道飛機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以滿足航空公司對(duì)燃油效能更高的飛機(jī)的需求。波音和空客幾乎是不謀而合地認(rèn)為，單通道飛機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)走勢(shì)。波音預(yù)計(jì)，未來(lái)20年全球市場(chǎng)對(duì)單通道飛機(jī)的需求量為25680架，而空客預(yù)計(jì)的需求約為22000架。
2、2014年底，國(guó)內(nèi)ARJ21新支線飛機(jī)結(jié)束六年試飛，完成適航取證，標(biāo)志著中國(guó)民機(jī)事業(yè)跨過(guò)一個(gè)重要里程碑。而今年，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)迎來(lái)“決戰(zhàn)之年”，按照計(jì)劃，第一架C919大型客機(jī)將在年內(nèi)完成所有裝配工程。
3、據(jù)2月初美國(guó)《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站報(bào)道，雖然烏克蘭沖突引發(fā)西方的制裁，但讓人出乎意料的是，波音與俄羅斯企業(yè)VSMPO-Avisma的鈦供應(yīng)仍然保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭。波音的俄羅斯運(yùn)營(yíng)執(zhí)行總裁Sergey Kravchenko，重申了這兩家公司在鈦礦石開(kāi)采方面的戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)2014年的華爾街分析報(bào)告稱，VSMPO-Avisma為空客供應(yīng)約60%的鈦，為波音供應(yīng)35-40%的鈦，年產(chǎn)量近29000噸。
4、2014年底結(jié)束的中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司珠海展期間預(yù)測(cè)，未來(lái)20年我國(guó)共需要新增民用客機(jī)5483架，其中大型噴氣客機(jī)4491架，支線飛機(jī)992架。中國(guó)首款國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919訂單數(shù)已達(dá)430架，目前已交付前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼，開(kāi)始結(jié)構(gòu)總裝，只等實(shí)現(xiàn)首飛。
5、中國(guó)工程院院士干勇說(shuō)，隨著科技發(fā)展和新材料應(yīng)用，海綿鈦需求量2020年可以達(dá)到20萬(wàn)噸，汽車領(lǐng)域用鈦將成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前，鈦在汽車上的用途主要分兩大類，第一類是用來(lái)減少內(nèi)燃機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)件的質(zhì)量（對(duì)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)零件來(lái)講，即使減少幾克質(zhì)量都是重要的)；第二類是用來(lái)減少汽車總質(zhì)量。根據(jù)設(shè)計(jì)和材料特性，鈦在新一代汽車上主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)元件和底盤部件上。在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，鈦可制作閥門、閥簧、閥簧承座和連桿等部件；在底盤部件主要為彈簧、排氣系統(tǒng)、半軸和緊固件等。過(guò)去沒(méi)有在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的原因是鈦合金價(jià)格較高。隨著鈦冶煉技術(shù)的進(jìn)步，逐步降低原材料生產(chǎn)成本，鈦在汽車應(yīng)用領(lǐng)域的總量將會(huì)進(jìn)一步提升。
6、海洋腐蝕危害日益嚴(yán)重。在眾多防腐材料中，鈦合金已經(jīng)成為公認(rèn)的最佳選擇材料之一。特別是近年來(lái)，鈦合金的價(jià)格趨于下降，可見(jiàn)，鈦在海水淡化中的環(huán)境價(jià)值，經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)悄然凸顯。近幾年石油化工領(lǐng)域鈦材用量增長(zhǎng)會(huì)在30%到60%。（2013年9月19日我在報(bào)刊撰寫《鈦材在海洋經(jīng)濟(jì)中作用凸現(xiàn)》）
隨著國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)制造快速發(fā)展，海洋船舶利用開(kāi)發(fā)，未來(lái)5到10年海綿鈦僅在海上應(yīng)用可能達(dá)到5萬(wàn)噸。加上汽車、生物醫(yī)療、建筑、3D打印、“一帶一路”等眾領(lǐng)域的突破，鈦及鈦加工材需求量的遞增將是快速的。
在此，我借用中國(guó)科學(xué)院曹春曉院士的話收尾：“鈦業(yè)發(fā)展出現(xiàn)一些問(wèn)題或壓力并不可怕，只要冷靜理性分析和搞好轉(zhuǎn)型升級(jí)，前景一定是美好的。”相信在座的中國(guó)鈦業(yè)界同仁正在披荊斬棘，迎接鈦工業(yè)科學(xué)健康發(fā)展的燦爛明天。
