“鈦”悲觀

　　國內鈦加工行業(yè)現(xiàn)狀，國內大多數(shù)鈦冶煉企業(yè)處于虧損或盈虧持平狀態(tài)，鈦加工企業(yè)處于微利運營狀態(tài)。單從海綿鈦價格來看，與2004~2006年海綿鈦的供不應求相對應，2012~2014年海綿鈦價格一路下跌。近期海綿鈦價格有所上漲，報價顯示0#海綿鈦每噸5~5.2萬元、1#海綿鈦市場報價每噸4.9~5.1萬元，海外市場需求難以好轉，行情繼續(xù)偏弱運行。海綿鈦停產企業(yè)沒有開工的欲望，鈦冶煉企業(yè)大多處在虧損或盈虧持平狀態(tài)，海綿鈦市場已經從暴利時代走到了微利時代。

　　2014年以來，國內較大的鈦冶煉企業(yè)撫順鈦廠、中航唐山天赫鈦業(yè)有限公司、攀枝花欣宇化工等企業(yè)陸續(xù)停產，我國最大的海綿鈦生產企業(yè)遵義鈦業(yè)產量同比減少40%。國內鈦市場需求繼續(xù)下降以及鈦產品的結構性過剩，導致鈦制品的價格一直在低位徘徊。國內市場從今年2月份起價格止跌企穩(wěn)，市場價格波動很小，近期有所上漲，但市場上漲阻力較大，下游鈦生產加工企業(yè)需求不旺。國內最大的鈦加工上市企業(yè)寶鈦股份、西部材料從一季度公布的數(shù)據(jù)來看均出現(xiàn)虧損，國內鈦市場行情運行較為平穩(wěn)，漲跌幅度不大。

　　我國鈦行業(yè)中多數(shù)鈦加工企業(yè)均處于中低端產品的生產定位上，半數(shù)以上的企業(yè)主營業(yè)務位于中游環(huán)節(jié)，產業(yè)鏈布局極不均衡，導致國內鈦加工材價格低，產品附加值低、企業(yè)間惡性競爭，產品趨同，競爭激烈，效益低下。

　　國內鈦加工企業(yè)在技術積累、生產裝備、客戶認證等領域以及航空制造技術、鈦合金等溫鍛造技術、鈦合金超塑成型技術等高端制造領域與世界先進水平存在較大的差距。航空鈦合金材料和醫(yī)用鈦合金材料等高端鈦制品還需要進口，中國制造的飛機用不上中國生產的鈦零件，如，中航商飛就與俄羅斯的VSMPO簽訂了C919長期鍛件供應合同。中國鈦行業(yè)進入了“高產能、微利潤、低需求的嚴冬期”。國內鈦產業(yè)冷風刺骨，一時間哀鴻遍野，“鈦”悲觀的情緒持續(xù)發(fā)酵。

　　“鈦”樂觀

　　盡管目前國內鈦行業(yè)市場不景氣，鈦產能嚴重過剩，造成企業(yè)運行困難，但是鈦產品應用廣泛，全球鈦的需求依然十分喜人，未來的發(fā)展前景非常廣闊。　　民航的鈦產品需求。有資料顯示，國際民航訂單逐年穩(wěn)步增長，飛機交付量年增速達7%，國際民航用鈦年增速7.3%。航空領域，未來鈦市場份額主要在波音、空客、中國商飛未來20年全球市場對單通道飛機的需求量為25680架，而空客預計的需求為22000架。同期，我國大力推進大飛機、支線飛機的研制與放開通用航空，預計國內民航用鈦需求將提升至1400噸以上。有業(yè)內人士稱，預計到2020年國內航空領域用鈦量將超過10000噸。

　　國內建材業(yè)的鈦產品需求。中國建筑領域業(yè)用鈦還處于起步階段，鈦真正進入建筑業(yè)大面積應用也只有十年時間。目前，玻璃幕墻鈦合金卡子、鈦鋅板等環(huán)保建材產品，已經得到實際的應用，效果明顯。隨著我國對霧霾等環(huán)境問題的日益重視，隨著國家環(huán)保標準的不斷提高和大眾環(huán)境意識的增強，國內新建火力發(fā)電廠工程必須同時安裝煙氣脫硫設施，薄復層鈦鋼復合板將成為電廠煙囪的絕佳選擇。同時，鈦鋅板在建筑領域獲得廣泛應用，其適合做公共建筑(尤其是標志性建筑)等外墻面及裝飾材料。鈦鋅板的機械強度、抗腐蝕性、淺抗性、熱膨脹系數(shù)等方面的性能均超過了傳統(tǒng)金屬鋅產品，并可以被100%回收利用，不污染環(huán)境，應用前景廣闊。

　　醫(yī)療用鈦。醫(yī)用鈦合金植入物市場需求強勁，醫(yī)療用鈦前景看好。具有獨特形狀記憶特性的Ti-Ni合金，已用于口腔、神經外科、心血管科、胸外科、耳鼻喉科、肝膽科、泌尿外科、婦科等醫(yī)院科室的外科植入物。有資料顯示，醫(yī)療用鈦量激增，年增長率達到20%~30%。我國醫(yī)用鈦材年消耗超過1000噸，但是醫(yī)療用鈦中的骨科、齒科等高端內植物用鈦合金材料85%依賴進口，只有極少數(shù)的醫(yī)用鈦合金實現(xiàn)了國產化。近30年來，我國外科植入件市場發(fā)展速度驚人，過去10年的平均增長率一直保持在15%~30%之間。按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)推斷，中國醫(yī)療器械行業(yè)用鈦量至少會增加8~10倍，由此可見，鈦合金植入物在中國的市場前景廣闊。　　汽車制造行業(yè)的鈦產品需求。鈦沒能在汽車上廣泛使用，主要是成本太高；隨著近年來鈦合金的價格趨于下降，汽車用鈦日漸趨于合理。現(xiàn)在汽車上使用鈦合金以減輕車輛的自重，主要以減輕汽車發(fā)動機系統(tǒng)和底盤部件的重量。鈦合金還可用于減少汽車污染物排放的關鍵部件，鈦及鈦合金制作的排氣系統(tǒng)不僅可以延長使用壽命、提高可靠性和改善外觀，還可提高燃料效率、減少質量，與鋼制排氣系統(tǒng)相比，鈦制排氣系統(tǒng)質量可以減少7~9公斤。鈦制消音器只有5~6公斤，重量只有不銹鋼的一半，使用鈦消音器和尾氣管系統(tǒng)可以在強度不變的情況下，使車速更快、操作更靈活且節(jié)約燃料。

　　海洋裝備制造業(yè)的鈦產品需求。鈦合金質量輕、耐腐蝕、親生物等特性，使得鈦產品在海洋船舶制造、海水淡化、抗海水腐蝕等方面的應用日益廣泛。有預測稱，未來5~10年鈦在海上的應用將達到5萬噸。特別值得一提的是，由寶鈦集團承擔的國家“863計劃”重點科技項目“4500米載人潛水器TC4載人球殼制造技術研究”項目，載人球殼制造已焊接成功，并通過了出廠檢查。4500米載人潛水器項目是為滿足我國深海探測領域載人潛水器關鍵部件國產化的需求而展開的重大科技項目。項目的完成不僅可以使我國擺脫對發(fā)達國家技術的依賴，而且能進一步提升國內新材料研制、裝備制造技術水平，實現(xiàn)對深海領域資源的自主勘探開發(fā)和利用。

　　從上述鈦產品的前景看，鈦及鈦加工材需求量的遞增將是快速的，市場潛力巨大。以個人觀點來看，“鈦”悲觀不可取，“鈦”樂觀尚可期。機遇在那里？“鈦”悲觀，“鈦”樂觀，我們都要好好的思考。在中國經濟發(fā)展步入新常態(tài)的趨勢下，鈦產業(yè)的發(fā)展已經由鈦產品粗加工，向鈦產品創(chuàng)新的道路不斷前進，鈦加工企業(yè)轉型升級勢在必行。要做好轉型升級、重組發(fā)展、優(yōu)勢互補，邁向高端領域，鈦的發(fā)展前景才是樂觀的、喜人的。總之，中國鈦工業(yè)前景光明、任重道遠。