日前，知名工業(yè)級3D打印機(jī)生產(chǎn)商SLM Solutions宣布，該公司使用其功能強(qiáng)大的SLM280HL 3D打印機(jī)打印出了迄今為止尺寸最大的3D打印金屬對象之一。這是一件鈦金屬的飛機(jī)部件，其尺寸為12.21×8.74×8.66英寸（約合310×222×220毫米）。
　　據(jù)兮，SLM Solutions公司總部位于德國呂貝克，是一家領(lǐng)先的金屬3D打印系統(tǒng)供應(yīng)商，其3D打印機(jī)主要用于航空航天、能源、醫(yī)療和汽車等行業(yè)。最近幾年，該公司銷售增長相當(dāng)迅速，出色的業(yè)績也吸引到了幾家工業(yè)巨頭的關(guān)注。上個月，GE宣布出價14億美元收購SLM及其瑞典競爭對手Arcam公司。
　　盡管如此，SLM Solutions仍然沒有停止前進(jìn)。如今，該公司又在開始試驗(yàn)如何最大限度地利用其構(gòu)建板。要知道這是相當(dāng)有難度的，因?yàn)榻饘?D打印對象越大，問題就越多。尤其是像鈦這樣的材料，由于它具有很高的殘余應(yīng)力，因此3D打印對象始終都有裂開的危險(xiǎn)。如何解決這些問題一直是當(dāng)前金屬3D打印技術(shù)所要面臨的最大挑戰(zhàn)，SLM公司的應(yīng)用工程師Mike Hansen說。
　　與此同時，金屬3D打印的速度也非常慢。值得一提的是，這次SLM280HL 3D打印機(jī)在不受任何干擾的情況下3D打印的這件12.21×8.74×8.66英寸大的鈦金屬飛行器閥體“只用”了6天半的時間。“事實(shí)上，我們的設(shè)備可以運(yùn)行如此之長的時間而無需清洗或者出現(xiàn)任何中斷，本身就是極驚人的。”Hansen 認(rèn)為。
　　其實(shí)這個部件本身并不是特別復(fù)雜。但是在這樣短的時間里3D打印這么大尺寸的東西，是前所未有的事情。據(jù)Hansen透露，這完全得益于SLM280HL 3D打印機(jī)的強(qiáng)大功能。其雙激光裝置創(chuàng)建了一個重疊區(qū)域，可以實(shí)現(xiàn)更快的構(gòu)建速度。測試已經(jīng)證明，這種重疊并不會對質(zhì)量產(chǎn)生任何影響。
　　據(jù)了解，這件3D打印的飛行器閥體是為一位客戶開發(fā)的，這位客戶希望探索一下3D打印在減輕重量、節(jié)約成本和時間方面的可能性。如今這一結(jié)果似乎完全讓人滿意。“這個部件的尺寸意味著如果采用傳統(tǒng)的加工手段它通常需要幾個星期才能完成，而且考慮到它需要4到5次的調(diào)試，這又是一個成本高昂的過程。而如果要鑄造的話，需要的時間甚至更長，考慮到要建造模具，這個時間可能長達(dá)6個月。而且傳統(tǒng)的模具也很昂貴。”應(yīng)用開發(fā)負(fù)責(zé)人、冶金學(xué)家Richard Grylls。“我們的3D打印速度與之相比就快的多了，不過成本更高。盡管如此，考慮到節(jié)約下來的總時間，為如此大的一件關(guān)鍵部件付出的成本仍然是值得的。”
　　Hansen進(jìn)一步透露，他們也正在研究對這類航空航天（或汽車）零部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的新方法，并希望將其用于那些高度管控的行業(yè)，在這些行業(yè)中進(jìn)行廣泛的材料和參數(shù)測試屬于常態(tài)。比如，對于航空航天產(chǎn)品的檢測要求是無所不在的，這些檢測通常涉及到CT掃描，這是一種非破壞性的測試方法，主要用來檢查部件的孔隙率或空隙。此外客戶也可以進(jìn)行破壞性測試。“我們會先在部件上進(jìn)行非破壞性測試，然后進(jìn)行真實(shí)世界測試，即將它根據(jù)其預(yù)定用途安裝在引擎上，并運(yùn)行它，直到它壞掉。”Hansen透露說。
　　據(jù)悉，迄今為止，航空航天領(lǐng)域還只是將3D打印技術(shù)用于制造很小的部件，因此更大的金屬3D打印部件的出現(xiàn)必然為這一技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)更為廣泛的應(yīng)用鋪平了道路。