據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道，深綠金屬公司（Deep Green metals）周三宣布，其下屬子公司瑙魯海洋資源公司（Nauru Ocean Resources）上調(diào)其所有的NORI-D勘查合同區(qū)塊資源量。深綠金屬公司致力于深海多金屬結(jié)核勘查，尋找替代陸地采礦減少環(huán)境影響的解決方案。

深綠公司稱，目前估計(jì)該區(qū)塊海底多金屬結(jié)核探明資源量為400萬(wàn)噸，推定資源量為3.41億噸，推測(cè)資源量為1100萬(wàn)噸。

國(guó)際海域采礦成為焦點(diǎn)，礦業(yè)公司和有關(guān)國(guó)家關(guān)注可以用于智能手機(jī)和電動(dòng)汽車電池的海底礦產(chǎn)。

深綠公司計(jì)劃生產(chǎn)從多金屬結(jié)核中提取為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的金屬。公司稱，更新后符合43-101要求的礦產(chǎn)資源量較2019年估計(jì)增長(zhǎng)了5.4%。

該公司報(bào)告，錳品位上升了2.2%，鈷上升了5.4%，鎳上升了6.1%。電動(dòng)汽車生產(chǎn)商目前趨于提高鎳的使用量，因?yàn)檫@樣能夠比其他電池提供更高的能源密度。但是，分析師警告，陸地上能夠生產(chǎn)電池級(jí)鎳的新發(fā)現(xiàn)不能夠滿足預(yù)期需求。

“與陸地礦產(chǎn)勘查不同，多金屬結(jié)核的資源可信度通常較高。原因是此類資源的二維屬性，你在海底能夠看到它們。”深綠公司首席開發(fā)官安東尼·奧沙利文（Anthony O’Sullivan）稱。

“我們已經(jīng)完成了采樣和研究工作，對(duì)海底結(jié)核資源的基本特征有初步了解，發(fā)現(xiàn)連續(xù)性非常好。與陸地上完全不同”。

深綠公司稱，太平洋CCZ地區(qū)多金屬結(jié)核礦田是目前地球上已知規(guī)模最大的未開發(fā)鎳礦資源。深綠公司白皮書顯示，CCZ勘查區(qū)塊蘊(yùn)藏的多金屬結(jié)核資源完全能夠滿足生產(chǎn)10億輛電動(dòng)汽車對(duì)電池鎳的需求，而且與陸地相比，其對(duì)社會(huì)和環(huán)境的影響弱。

環(huán)境保護(hù)主義者呼吁禁止包括銅、鈷、鎳、鋅、鋰和稀土元素在內(nèi)的海底多金屬結(jié)核采礦。

總部設(shè)在牙買加的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)國(guó)際海底管理局（ISA，International Seabed Authority）已經(jīng)制定了礦產(chǎn)勘查方面的規(guī)定，但是還沒有開發(fā)方面的規(guī)定。

ISA拒絕了綠色和平組織關(guān)于其在處理海底采礦方面做法的批評(píng)，加劇了爭(zhēng)端，有可能使聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)對(duì)深海采礦規(guī)則的談判蒙上陰影。